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    造成冷藏車壓縮機回氣口結霜的原因分析

    發布時間:2020-05-28  來源:www.fromchiro.com  作者:隨州市凱利冷鏈設備有限公司

      冷藏車制冷機的壓縮機回氣口結霜說明壓縮機回氣氣體溫度過低,那么什么情況會導致壓縮機回氣氣體溫度過低呢?都知道同等質量的冷媒如果改變容積和壓力,溫度會有不同的表現,即液態的冷媒如果吸熱量較多那么同等質量的冷媒將會表現的壓力溫度容積三者都高,如果吸熱較少那么表現的壓力溫度容積都會低。那么就是說壓縮機回氣溫度低的話一般會同時表現出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高,能造成這種情況的根結在于流經蒸發器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量,導致回氣的溫度壓力容積值都比較低,可以導致這種問題的有兩個:

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      1、冷藏車節流閥液態冷媒供應量正常但蒸發器不能正常吸熱供應冷媒膨脹。

      2、冷藏車蒸發器吸熱工作正常但節流閥冷媒供應量過多,也就是冷媒流量過多,我們通常理解為氟多了!也就是說氟多了也會造成低壓。

      這樣分析下來就沒有由于氟少了造成壓縮機回氣結霜的可能性,其實也是可能性會造成氟少了低壓口結霜的:

    1590648309197460.jpg

      1、由于冷媒的流量特少,將導致冷媒自流出節流閥后端后第一個可膨脹空間就開始膨脹,我們大多看見膨脹閥后端分液頭結霜往往是由于缺氟或膨脹閥流量不夠造成的,過少了冷媒膨脹不會利用到全部的蒸發器面積,只會在蒸發器局部形成低溫,部分區域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低,出現蒸發器結霜現象,局部結霜以后,由于在蒸發器表面形成了隔熱層而該區域換熱量低,冷媒膨脹便轉移到其他區域,逐漸的出現整個蒸發器結霜或結冰現象,整個蒸發器形成隔熱層,于是膨脹便蔓延到壓縮機回氣管導致壓縮機回氣結霜。

      2、由于冷媒量偏少,蒸發器蒸發壓力低導致蒸發溫度低,也會逐步導致蒸發器結露形成隔熱層而將膨脹點轉移到壓縮機回氣處導致壓縮機回氣結霜。


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